Базарлардагы жайлоо жүктөрдүн кыймылына таасирин тийгизди
Океандагы жүк ташуу тарифтеринин олуттуу төмөндөшү чет элдик рынокто суроо-талаптын төмөндөшүнө күбө болуп турган учурда, экспортерлордун бир туугандыгын кубандырган жок.
Кочин Порт колдонуучулар форумунун төрагасы Пракаш Иердин айтымында, европалык сектор үчүн тарифтер өткөн жылы TEU үчүн 8,000 доллардан 20 фут үчүн 600 долларга чейин төмөндөдү. АКШ үчүн баалар 16 000 доллардан 1600 долларга чейин төмөндөдү, ал эми Батыш Азия үчүн 1200 долларга каршы 350 долларды түздү. Ал чендердин төмөндөшүн жүктөрдү ташууга чоңураак кемелердин жайгаштырылышы менен байланыштырды, бул мейкиндиктин көбөйүшүнө алып келди.
Базарлардагы жайлоо жүктөрдүн кыймылына дагы таасирин тийгизди. Алдыда келе жаткан Рождество мезгили жүк ташуулардын баасын төмөндөтүү жолу менен соодага пайда алып келиши мүмкүн, анткени жеткирүү линиялары жана агенттер заказдарды алуу үчүн күрөшүп жатышат. Баалар март айында төмөндөй баштады жана өнүгүп келе жаткан рыноктун мүмкүнчүлүктөрүн пайдалануу соодадан көз каранды, деди ал.
Суроосуз суроо
Бирок, жүк жөнөтүүчүлөр өнүгүүгө анчалык оптимист эмес, анткени ишканалар бир топ басаңдады. Алекс К Нинан, Индиянын Деңиз азыктарын экспорттоочулар Ассоциациясынын президенти - Керала аймагынын айтымында, соодагерлердин запастарын кармап туруу, айрыкча АКШ базарларында, баага жана суроо-талапка таасирин тийгизип, чаяндардын баасы кг үчүн 1,50-2 долларга чейин төмөндөдү. Супермаркеттерде запастар жетиштүү жана алар жаңы буйрутма берүүнү каалашпайт.
Coir экспорттоочулары быйылкы жылы буйрутмалар 30-40 пайызга төмөндөгөндүктөн, жүк ташуу тарифинин кескин төмөндөшүнөн пайдалана албай жатышат, - деди Алаппужадагы Кокотуфттын башкаруучу директору Махадеван Павитран. Көпчүлүк дүкөндөр жана чекене сатуучулар 2023-24-жылдары жайгаштырган буйрутмасынын 30 пайызын кыскартып же жокко чыгарышты. Россия-Украина согушунан келип чыккан энергиянын кымбатташы жана инфляция керектөөчүлөрдүн көңүлүн тиричилик буюмдарынан жана оңдоп-түзөө буюмдарынан негизги керектөөлөргө бурган.
Бину КС, Керала Пароходдор Агенттеринин Ассоциациясынын президенти, океандагы жүк ташуулардын төмөндөшү жүк ташуучулар жана жүк алуучулар үчүн пайдалуу болушу мүмкүн, бирок Кочиден экспорттун жана импорттун жалпы көлөмүнүн өсүшү байкалган жок. Кеме менен байланышкан чыгымдар (VRC) жана ташуучулар үчүн эксплуатациялоо наркы жогору бойдон калууда жана кеме операторлору учурдагы фидер кызматтарын консолидациялоо аркылуу кеме чалууларын азайтып жатышат.
«Мурда бизде Кочиден Батыш Азияга жумасына үчтөн ашык каттам бар болчу, ал бир жумалык кызматка жана дагы эки жумалык тейлөөгө кыскарып, кубаттуулукту жана сүзүүнү эки эсеге кыскартты. Кеме операторлорунун мейкиндикти кыскартуу аракети жүк ташуу деңгээлинин бир аз жогорулашына алып келиши мүмкүн "деди ал.
Ошо сыяктуу эле, европалык жана АКШдагы чендер да төмөндөө тенденциясында, бирок бул көлөм деңгээлинин өсүшүн чагылдырбайт. "Эгерде биз жалпы кырдаалды карап чыга турган болсок, жүк ташуу баасы төмөндөдү, бирок аймактан көлөмдүн өсүшү байкалган жок" деп кошумчалады ал.
Жаңыртылган - 2023-жылдын 20-сентябры, 15:52. В САЖЕЕВ КУМАР
Original fromИндус бизнеси.
Посттун убактысы: 22-сентябрь 2023-ж